閥門和閥門配套的進(jìn)口氣動執(zhí)行器廠商品牌

品牌中國威盾VTON

規(guī)格V-AT

外殼鋁合金

氣源壓力2.5-8Bar

繼電器時間0.5-8S

結(jié)構(gòu)原理單作用和雙作用

轉(zhuǎn)速3-13000扭矩NU

可配套球閥閥門，閥門

可配套附件定位器，限位繼電器，氣源處理三聯(lián)件

一、概述：

V-AT新型蝸桿蝸桿式氣動執(zhí)行器，通過CAD三維模型創(chuàng)新優(yōu)化設(shè)計，外型美觀緊湊、現(xiàn)代化的外型；并輔以實用新型材料、新工藝，使產(chǎn)品的品質(zhì)、性能加靠譜；多型號選型經(jīng)濟(jì)劃算；產(chǎn)品全面符合國際標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)規(guī)范，滿足現(xiàn)今和未來的需求。

二、產(chǎn)品特性：

三、氣動執(zhí)行器的采用：

當(dāng)采用氣動執(zhí)行器時，在已確定管件的轉(zhuǎn)速上在提高安全值，水蒸汽或非潤滑的液體介質(zhì)提高25%安全值；非潤滑的涂料液體介質(zhì)提高30%安全值；非潤滑的干氣介質(zhì)降低40%安全值；非潤滑用氫氣輸送的顆粒粉料介質(zhì)怎家60%安全值；對于清潔、低磨擦的潤滑介質(zhì)降低20%安全值（上述安全值為本公司理論，僅供參考）。

進(jìn)口氣動閥門常見故障和處理方式

進(jìn)口氣動閥門選用氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)為驅(qū)動裝置的閥門也稱為氣動閥門，運(yùn)用壓縮空氣為動力能源，可配各類附件，如限位繼電器、電磁閥、氣源處理三連件、閥門減速器等，以實現(xiàn)就地或遠(yuǎn)距離控制閥門的啟閉或調(diào)節(jié)。氣動閥門，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡略便于，所以是一種常見的手動化控制球閥，因此，很有必要剖析下氣動閥門常見的故障，以及怎樣進(jìn)行處理的方式

1．氣動執(zhí)行器件（汽缸）故障

因為汽缸組裝不當(dāng)和常年使用，氣動執(zhí)行器件（汽缸）易發(fā)生內(nèi)、外泄露，輸出力不足和動作不平緩，緩沖療效不良，活塞桿和發(fā)動機(jī)受損等故障現(xiàn)象。

（1）汽缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄露，通常是因活塞桿安裝偏心，潤滑油供應(yīng)不足，密封圈和密封環(huán)磨蝕或損毀，汽缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等引起的。因此，當(dāng)汽缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄露時，應(yīng)再次調(diào)整活塞桿的中心，以保證活塞桿與缸筒的同軸度；須時常檢測油霧器工作是否靠譜，以保證執(zhí)行器件潤滑良好；當(dāng)密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)銹蝕或損環(huán)時，須及時更換；若汽缸顯存在雜質(zhì)，應(yīng)及時清理；活塞桿上有傷痕時，應(yīng)換新。

（2）汽缸的輸出力不足和動作不平緩，通常是因活塞或活塞桿被卡住、潤滑不良、供氣量不足，或缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)等誘因引起的。對此，應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心；檢測油霧器的工作是否靠譜；供水管道是否堵死塞。當(dāng)汽缸顯存有冷凝水和雜質(zhì)時，應(yīng)及時清理。

（3）汽缸的緩沖療效不良，通常是因緩沖密封圈銹蝕或調(diào)節(jié)螺絲毀壞引致。此刻，應(yīng)更換密封圈和調(diào)節(jié)螺絲。

（4）汽缸的活塞桿和發(fā)動機(jī)受損，通常是因活塞桿安裝偏心或緩沖機(jī)構(gòu)不起作用而導(dǎo)致的。對此，應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心位置；更換緩沖密封圈或調(diào)節(jié)螺絲。

（5）其實可以選擇一些比較的氣動閥門品牌，例如日本威盾VTON的進(jìn)口氣動閥門，他的氣動執(zhí)行器功耗品質(zhì)靠譜，就或許會避開那些故障的出現(xiàn)。

2．電磁閥故障

電磁卸荷閥的故障有：閥不能卸荷或卸荷動作平緩，二氧化碳泄露，電磁先導(dǎo)閥有故障等。

（1）卸荷閥不能卸荷或卸荷動作平緩，通常是因潤滑不良、彈簧被卡住或損毀、油污或雜質(zhì)卡住滑動部份等誘因造成的。對此，應(yīng)先檢測油霧器的工作是否正常；潤滑油的黏度是否合適。必要時，應(yīng)更換潤滑油，擦洗卸荷閥的滑動部份，或更換彈簧和卸荷閥。

（2）卸荷閥經(jīng)長時間使用后易出現(xiàn)襯套密封圈磨蝕、閥桿和噴嘴外傷的現(xiàn)象，造成閥內(nèi)二氧化碳泄露，閥的動作平緩或不能正常卸荷等故障。此刻，應(yīng)更換密封圈、閥桿和噴嘴，或?qū)⑿逗砷y換新。

（3）若電磁先導(dǎo)閥的進(jìn)、排氣孔被油泥等雜物堵塞，封閉不嚴(yán)，活動鐵芯被卡死，電路有故障等，均可引起卸荷閥不能正常卸荷。對前3種狀況應(yīng)擦洗先導(dǎo)閥及活動鐵芯上的油泥和雜質(zhì)。而電路故障通常又分為控制電路故障和電磁導(dǎo)線故障兩類。在檢測電路故障前，應(yīng)先將卸荷閥的自動旋鈕搖動幾下，看卸荷閥在額定的氣壓下是否能正常卸荷，若能正常卸荷，則是電路有故障。檢測時，可用儀表檢測電磁導(dǎo)線的電流，看是否達(dá)到了額定電流，假如電流過高，應(yīng)逐步檢測控制電路中的電源和相關(guān)聯(lián)的行程繼電器電路。假如在額定電流下卸荷閥不能正常卸荷，則應(yīng)檢測電磁導(dǎo)線的接頭（插座）是否松動或接觸不實。方式是，拔下插孔，檢測導(dǎo)線的電阻，假如占空比太大或太小，說明電磁導(dǎo)線已損毀，應(yīng)更換。

（4）、可以選擇的電磁閥品牌ASCO和日本威盾VTON，從源頭上防止此問題。

3．氣動執(zhí)行器的輔助器件故障

氣動輸助器件的故障主要有：油霧器故障，手動排污器故障球閥品牌，消音器故障等。

（1）油霧器的故障有：調(diào)節(jié)針的調(diào)節(jié)量太小管路堵塞，管道漏水等就會使液態(tài)油滴不能霧化。對此，應(yīng)及時處理堵塞和漏水的地方，調(diào)整滴油量，使其達(dá)到5滴/min左右。正常使用時球閥品牌，導(dǎo)輪內(nèi)的油面要保持在上、下限范圍之內(nèi)。對導(dǎo)輪底都沉積的水份，應(yīng)及時排除。

（2）手動排污器內(nèi)的臟污和水分有時不能手動排除，非常是在夏天氣溫較低的狀況下尤為嚴(yán)重。此刻，應(yīng)將其拆下并進(jìn)行檢測和擦洗。

（3）當(dāng)卸荷閥上裝的消音器太臟或堵死塞時，也會影響卸荷閥的靈敏度和卸荷時間，故要一直擦洗消音器。

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